Arabia Saudita - Transporte marítimo

Calidad de infraestructura portuaria, WEF (1= muy precaria a 7= buen desarrollo y eficiencia conforme a estándares internacionales)

The value for Calidad de infraestructura portuaria, WEF (1= muy precaria a 7= buen desarrollo y eficiencia conforme a estándares internacionales) in Arabia Saudita was 5.00 as of 2014. As the graph below shows, over the past 7 years this indicator reached a maximum value of 5.40 in 2011 and a minimum value of 4.49 in 2007.

Definition: La calidad de la infraestructura portuaria mide la percepción de los ejecutivos de negocios sobre las instalaciones portuarias de su país. Los datos proceden de la Encuesta de opinión de ejecutivos del Foro Económico Mundial, que se realiza desde hace 30 años en colaboración con 150 institutos asociados. La ronda de 2009 incluyó a más de 13.000 participantes de 133 países. El muestreo sigue una doble estratificación sobre la base del tamaño de la empresa y el sector de actividad. Los datos se obtienen en línea o por medio de entrevistas en persona. Las respuestas se agregan utilizando el promedio ponderado por sector. Los datos correspondientes al último año se combinan con los datos del año anterior para crear un promedio móvil de dos años. Las puntuaciones van de 1 (la infraestructura portuaria es considerada muy poco desarrollada) a 7 (la infraestructura portuaria es considerada eficiente según las normas internacionales). A los encuestados de los países sin litoral se les preguntó cuán accesibles eran las instalaciones portuarias (1 = de muy difícil acceso; 7 = muy accesibles).

Source: World Economic Forum, Global Competiveness Report.

See also:

Year Value
2007 4.49
2008 4.51
2009 4.72
2010 5.21
2011 5.40
2012 5.30
2013 5.10
2014 5.00

Índice de conectividad de carga marítima (valor máximo en 2004= 100)

The value for Índice de conectividad de carga marítima (valor máximo en 2004= 100) in Arabia Saudita was 61.25 as of 2014. As the graph below shows, over the past 10 years this indicator reached a maximum value of 61.25 in 2014 and a minimum value of 35.83 in 2004.

Definition: El Índice de conectividad de carga marítima determina en qué medida los países están conectados a las redes mundiales de transporte marítimo. El cálculo lo realiza la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD) sobre la base de cinco componentes del sector del transporte marítimo: el número de buques, su capacidad para transportar contenedores, el tamaño máximo de los buques, el número de servicios y el número de empresas que implementan buques portacontenedores en los puertos de un país. Para cada componente se divide el valor de un país por el valor máximo de cada componente en 2004, los cinco componentes se promedian para cada país y el promedio se divide por el promedio máximo para 2004 y se multiplica por 100. El índice genera un valor de 100 para el país con el mayor índice de promedio en 2004. Los datos básicos provienen de Containerisation International Online.

Source: Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo, Reseña sobre transporte marítimo 2010.

See also:

Year Value
2004 35.83
2005 36.24
2006 40.66
2007 45.04
2008 47.44
2009 47.30
2010 50.43
2011 59.97
2012 60.40
2013 59.67
2014 61.25

Tráfico marítimo de contenedores (TEU: unidades equivalentes a 20 pies)

The value for Tráfico marítimo de contenedores (TEU: unidades equivalentes a 20 pies) in Arabia Saudita was 6,742,397 as of 2013. As the graph below shows, over the past 13 years this indicator reached a maximum value of 6,742,397 in 2013 and a minimum value of 759,769 in 2004.

Definition: El tráfico portuario de contenedores mide el flujo de contenedores del modo de transporte terrestre a marítimo y viceversa, en unidades equivalentes a 20 pies (TEU), un contenedor de tamaño estándar. Los datos se refieren al transporte de cabotaje, como también a los viajes internacionales. El tráfico de transbordo se recuenta como dos montacargas en el puerto intermedio (una vez para descargar y otra vez como elevación de carga saliente) e incluye las unidades vacías.

Source: Containerisation International, Containerisation International Yearboo.

See also:

Year Value
2000 1,502,893
2001 1,676,991
2002 1,958,570
2003 2,440,327
2004 759,769
2005 3,732,706
2006 3,863,202
2007 4,208,854
2008 4,652,022
2009 4,430,676
2010 5,313,141
2011 5,694,538
2012 6,563,844
2013 6,742,397

ClassificaciĆ³n

Tema: Indicadores tema Infraestructura

Sub-tema: Transporte