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定义: 本条目规定了铁路网及其构件的总长度，标距是衡量承重轨道内侧距离的标准。这四种典型的量表是： ，标准，窄和双。其他仪表在笔记下列出。全球约60％的铁路使用1.4米（4.7英尺）的标准轨距。测量仪因国家而异，有时在国家内也不相同。在初期施工时选择压力表主要是针对当地的条件和施工人员的意图。窄轨铁路的建造成本更低，可以通过更为尖锐的弯道，宽轨铁路提供更大的稳定性并允许更高的速度。标准轨道铁路是狭窄和宽阔的铁轨之间的妥协。
描述: 此处显示的地图显示了此指标如何因国家/地区而异。 国家的阴影对应于指标的大小。 阴影越深，价值越高。
资源: CIA World Factbook - 页面已更新 一月 2020
| 国家 | 铁路 (千米) | 年 |
|---|---|---|
| 美国 | 293,564 | 2014 |
| 中国 | 131,000 | 2018 |
| 俄国 | 87,157 | 2014 |
| 加拿大 | 77,932 | 2014 |
| 印度 | 68,525 | 2014 |
| 阿根廷 | 36,917 | 2014 |
| 德国 | 33,590 | 2017 |
| 澳大利亚 | 33,343 | 2015 |
| 巴西 | 29,850 | 2014 |
| 法国 | 29,640 | 2014 |
| 日本 | 27,311 | 2015 |
| 乌克兰 | 21,733 | 2014 |
| 南非 | 20,986 | 2014 |
| 墨西哥 | 20,825 | 2017 |
| 意大利 | 20,182 | 2014 |
| 波兰 | 19,231 | 2016 |
| 英国 | 16,837 | 2015 |
| 哈萨克斯坦 | 16,614 | 2017 |
| 西班牙 | 15,333 | 2017 |
| 瑞典 | 14,127 | 2016 |
| 土耳其 | 12,710 | 2018 |
| 巴基斯坦 | 11,881 | 2019 |
| 罗马尼亚 | 11,268 | 2014 |
| 捷克共和国 | 9,408 | 2017 |
| 伊朗 | 8,484 | 2014 |
| 古巴 | 8,367 | 2017 |
| 印度尼西亚 | 8,159 | 2014 |
| 匈牙利 | 8,049 | 2014 |
| 韩国，北方 | 7,435 | 2014 |
| 智利 | 7,282 | 2014 |
| 苏丹 | 7,251 | 2014 |
| 芬兰 | 5,926 | 2016 |
| 奥地利 | 5,800 | 2017 |
| 瑞士 | 5,690 | 2015 |
| 白俄罗斯 | 5,528 | 2014 |
| 沙特阿拉伯 | 5,410 | 2016 |
| 保加利亚 | 5,114 | 2014 |
| 土库曼斯坦 | 5,113 | 2017 |
| 埃及 | 5,085 | 2014 |
| 缅甸 | 5,031 | 2008 |
| 莫桑比克 | 4,787 | 2014 |
| 乌兹别克斯坦 | 4,642 | 2018 |
| 坦桑尼亚 | 4,567 | 2014 |
| 爱尔兰 | 4,301 | 2018 |
| 挪威 | 4,200 | 2019 |
| 新西兰 | 4,128 | 2018 |
| 泰国 | 4,127 | 2017 |
| 刚果民主共和国的 | 4,007 | 2014 |
| 韩国，南方 | 3,979 | 2016 |
| 阿尔及利亚 | 3,973 | 2014 |
